1.精密传动系统
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2.精密传动有限公司
汽车用精密钢管相变诱发塑性2.22清洁热处理cleanproductioninheattreatment是一种低、无污染、低成本、无氧化、节能的热处理方法2.23汽车用精密钢管相变诱发塑性TRIP；恶稳奥氏体在形变加工过程中发生了马氏体的转变，而塑性则有了显著的提高。
3.精密传动装置
这种现象简称为“相变诱发塑性”2.24汽车用精密钢管晶界工程grainboundaryengineering，又称晶界特性优化对汽车配件专用精密钢管变形和热处理工艺进行优化，改变某些材料中特殊晶界的数量及分布，从而提高材料的晶界抗晶等使用性能。
4.精密传动轴
2.25非结晶化crystallizationofamorphous将非晶态合金加热到结晶温度(Tx)以上，并保持一定时间以获得纳米晶合金的过程
5.精密传动科技有限公司
另公司常年销售成都钢铁集团、冶钢集团、包头钢厂、宝钢集团、鞍钢集团、天津大无缝、西宁特钢厂、无锡钢厂、衡阳钢厂等各大钢厂生产的各种无缝钢管及合金管。长期备有各种规格的无缝钢管、高压锅炉管、流体管、结构管、化肥专用管以及德美日意进口的合金钢管等。常年保持库存1万吨左右，年销量售额过亿元。所售产品均执行标准，适用于工程、煤矿、纺织、电力、锅炉、机械、军工等各个领域。公司以良好的信誉、优质的产品、雄厚的实力、低廉的价格享誉全国30多个省、市、自治区、直辖市，产品深得用户依赖。
2.26热处理工艺的循环heattreatmentcycle通过一次热处理，加热，保温，冷却2.27加热系统heatingschedule对汽车用精密钢管或加热介质加热过程中温度变化的规定为使汽车用精密钢管加热到工艺设定温度之前保温一次或数次，以减少变形，避免裂纹。
预加热温度适宜2.29加热速率heatingrate在一定温度范围内汽车用精密钢管或介质温度的平均增值2.30差温加热differentialheating目标是在工件中产生温度梯度2.31移动加热的scanningheatingheatingheatingheatingheatingheatingheatingheatingheatingheatingheatingheatingheatingheatingheating工件在一个热源或沿着汽车用精密钢管持续运动的方向加热，可以是连续的，也可以是沿着工件的持续运动。
2.32旋转加热spinheating2.33保温holding;soaking汽车用精密钢管或加热介质在工艺规定的温度下维持一定时间运行保温时间分别是保温时间和保温温度2.34有效厚度effectivethickness。
山东汽车精密钢管的各部分壁厚不同，根据某个壁厚决定的加热时间可以保证汽车配件用精密无缝管的热处理质量，该部分壁厚称为汽车用精密钢管的有效厚度2.35有效加热区workzone是在一个加热炉中，根据工件的热处理工艺，通过温度检测确定的工作空间。
2.36奥氏体化austenitizing汽车用精密钢管，从而完全或部分获得奥氏体组织的操作称为奥氏体化工件奥氏体化保温温度和保温时间分别为奥氏体化温度和保温时间2.37冷却系统coolingschedule规定汽车用精密钢管的热处理冷却条件(冷却介质、冷却速度)。
2.38冷却速度coolingrate热处理工艺随着时间的推移，工件或介质的温度随时间下降的速率它们的前两个被称为平均冷却速度，后两者称为瞬时冷却2.39马氏体临界冷却速度criticalcoolingrateformartensitictransformation能够在工件淬火时抑制非马氏体转变的冷却速率下限。
2.40冷却曲线coolingcurve，汽车用精密钢管温度随时间变化的曲线2.41汽车传动轴精密钢管特性冷却曲线characteristiccoolingcurve描述了试样冷却速度与温度的关系曲线，它反映了液体介质在不同温度下的冷却速率。
